Modelbouw Krikke

Anna 2 ist das Modell eines Nordseefischkutters. Das Vorbild dieses Modells wird zum Fischfang in Küstennähe eingesetzt. Das Netz wird mit der auf Deck montierten Motornetzwinde eingeholt. Trotz dieser maschinellen Unterstützung gibt es für die Fischer an Bord der Anna 2 noch viel zu tun.
Beim Modell werden Deck und Steuerhaus wie beim Original aus Holz gebaut. Die meist aus Messing gefertigten und teilweise funktionsfähigen Beschlagteile lassen das Modell fast schon zu einem Schmuckstück werden.
Der tiefgezogene Fertigrumpf, das Bootsdeck, sowie die gestanzten Holzteile garantieren eine einfache und erholsame Fertigstellung des Modells. Der Rumpf bietet ausreichend Raum für den Einbau einer umfangreichen Mehrkanal-Fernlenkanlage. Der Antrieb erfolgt über einen Elektromotor mit Getriebe, Untersetzung 6:1.

Der Fischkutter Möwe wurde einem Nordseekutter nachempfunden und ist ein ideales Einsteigermodell in Ganzholzbauweise für Modellbau-Anfänger, aber auch für Baugruppen z.B. im Technikunterricht geeignet. Alle Teile sind praktisch fertig ausgestanzt oder gesägt, so dass der Zusammenbau absolut problemlos und mit wenig Werkzeug (Schere, Bohrer, Wäscheklammern, Schraubendreher, Stecknadeln und Klebefilm) in ganz kurzer Zeit abgeschlossen ist. Das Bootsdeck dient als Hellingbrett, darauf werden die Spanten ausgerichtet und mit der Bootswand aus dünnem Sperrholz verklebt. Um das Modell schwimmfähig zu machen, empfehlen wir zur Imprägnierung/Lackierung unseren Polycarbonatlack, der ohne weitere Vorbehandlung (Grundierung entfällt) auf die Außenhaut des Bootes aufgetragen wird.

Classic ist ein vorbildähnlicher Nachbau von einem klassischen Power-Boot aus dem 20. Jahrhundert. Bei der Rumpfform wurde auf gute Gleiteigenschaften bei schneller Fahrt Wert gelegt. Das Boot ist ganz in Holzbauweise ausgeführt, aus Sperrholz, Mahagoni und verleimtem Bootsdeck. Der Aufbau ist sehr einfach, damit auch Anfänger gut zurechtkommen. Das Bootsdeck ist gleichzeitig die Helling, auf die die Spanten aufgesteckt werden. Der Rumpfboden und die Rumpfseiten sind aus dünnem Sperrholz gestanzt. Alle anderen Teile sind bereits ausgeschnitten beziehungsweise ausgestanzt. Als Werkzeug genügt lediglich eine Schere, ein Bohrer, Schraubendreher, Wäscheklammern, Stecknadeln und Klebefilm.

Die MORA, technisch der vollkommenste Typus der berühmten Wikingerschiffe, wurde im Jahr 1066 in der Normandie gebaut und war das Flaggschiff Herzog Wilhelm des Eroberers bei der historisch so berühmten Invasion Englands, zu deren Höhepunkt die Schlacht von Hastings am 14. Oktober 1066 wurde.
Das Modell ist eine bis in alle Einzelteile exakte Rekonstruktion (Spantenbauweise) mit vielen vorgefertigten Teilen. Sämtliche Beschläge werden im Baukasten fertig geliefert.

Die Rekonstruktion des Drakkar MORA, die im Aussehen exakt dem berühmten Wandteppich von Bayeux, in der Konstruktion den Erkenntnissen aus den Funden von Wikingerschiffen bei Oseberg, Gokstad und Roskilde folgt, ist nicht nur für den Kenner und Liebhaber alter und schöner Schiffe eine reizvolle Aufgabe, sie ist insbesondere auch  für den Anfänger gedacht, dem mit diesem Schiff ein ebenso im Detail exaktes wie im Aussehen vollendet schönes Modell in die Hand gegeben wird.

Die LA CAPITANA DI VENETIA war die Kommandogaleere des venezianischen Admirals Marco Quirini aus der Schlacht von Leptano am 7. Oktober 1571, in der die christliche Flotte unter dem Kommando Don Juan d'Austrias die türkische Flotte unter Ali Pascha besiegte und vernichtete.
Das Modell ist eine bis in alle Einzelheiten exakte Rekonstruktion im Maßstab 1:50 (Spantenbauweise) mit vielen  vorgefertigten Teilen, die Schnitzereien  an der Pupphütte werden fertig geliefert.

Die Rekonstruktion der LA CAPITANA ermöglicht nicht nur dem Kenner und Liebhaber alter Schiffe ein unvergleichlich elegantes und prunkvolles Modell, es ist ebenso für den Anfänger gedacht, dem durch die zahlreichen, vorgefertigten Teile die Möglichkeit gegeben wird, schon als erstes Schiff ein Modell von erlesener Schönheit und verbleibendem hohen Wert zu bauen.

Das Modell ist nicht schwimmfähig!

Die Fregatte UNICORN unter ihrem Kapitän Nicholas Grant war im 2. englisch-holländischen Seekrieg an den Schlachten von Lowenstoft, Bergen und der Vier-Tage-Schlacht beteiligt, wo  die englische Flotte unter Prinz Rupprecht von der Pfalz und George Monck, Duke of Albemarie, der holländischen Flotte unter Michiel de Ruyter eine der schwersten Seeschlachten der Geschichte lieferte.

Eine bis in alle Einzelheiten exakte Rekonstruktion (Spantenbauweise) mit vielen vorgefertigten Teilen, alle Beschläge werden im Beschlagsatz geliefert.
Die Rekonstruktion der UNICORN, zu der die bis heute erhalten gebliebenen Originalpläne und Unterlagen der britischen Admiralität herangezogen wurden, ermöglicht den Bau eines Modells, das mit seinen prachtvollen, vergoldeten Schnitzereien und den zahllosen, liebevoll ausgearbeitetn Details ein unvergleichliches Prunkstück für jeden Kenner und Liebhaber alter Schiffe ist, deren höchste Erwartungen und Ansprüche dieses Modell mit Sicherheit noch übertreffen wird. Eins Spitzenmodell für echte Könner.

Das Modell ist nicht schwimmfähig!