Gloeipluggen zijn er in verschillende warmte gradaties, hoe hoger het nummer hoe kouder de plug. Bij een te koude plug zal de auto in toeren zakken of afslaan zodra je de startklem los haalt. Bij een te warme plug zal de plug snel doorbranden. Onderstaande tabel is gericht op de standaard motoren, bij de wedstrijd motoren met over het algemeen een hoger nitro percentage worden meestal koudere pluggen gebruikt.
Voor de 2,5CC Force wordt normaal gesproken in de zomer een NR2 gebruikt. (in winter NR1)
Voor de 3,5CC Force wordt normaal gesproken in de zomer een NR4 gebruikt. (in winter NR3)