Krikke RC Modelcar Racing

Nieuwe lichte, sterke en slijtvaste schoenen voor de Elcon Koppeling. Aangrijppunt 6.000-8.000 toeren.

Zakje reserve boutjes met verzonken kop (Torx). Voor alle auto's te gebruiken.

Dit nieuwe differentieël is voorzien van gespiraliseerde tandwielen en is bestand tegen veel hogere belastingen t.o.v. de normale differentieëls en dus uitermate geschikt voor de off-road auto's. Door gebruik van de spiraal vertanding zijn er altijd minimaal twee tanden die in elkaar grijpen en wat daardoor een veel vloeiender afrolbeweging realiseert. De krachten die op de tandwielen komen worden veel gelijkmatiger verdeeld en slijtage wordt hierdoor tot een minimum beperkt. Het diff. is een gesloten systeem en maakt gebruik van olie en dus geen vet. Na een onderhoudsbeurt kan het diff. gevuld worden met zo'n 10-12ml tandwiel olie. Het diff. wordt gemonteerd en met olie gevuld geleverd. De bijgeleverde cups zijn voor het kogelaandrijf systeem. Alleen passend op het smalle diff. tandwiel van FG en de Elcon tandwielen.

Het laatste paradepaardje van Elcon. Deze verstelbare teflon koppeling heeft een paar verbeteringen t.o.v. de bestaande koppelingen. Ten eerste zijn de schoenen voorzien van een betere geleiding waardoor de schoenen bij het uitslaan de gehele klok meenemen. Door dit systeem wordt een betere krachtverdeling plus gelijkmatigere en soepelere koppelingswerking gerealiseerd. Ook is de klok voorzien van een zeskant uitsparing aan de achterkant waardoor de klok met een normale steeksleutel verwijderd kan worden. Tevens zijn 2 veren sets bijgeleverd zodat de koppeling in zowel de on- als de off-road sector toepasbaar is. De lange veren zijn voor de toerwagens, de korte voor de off-road modellen.

De differentieel rem dient ter vervanging van de centrale achterrem. Deze achterrem kan ook gebruikt worden in combinatie met de Elcon aandrijftrein KRP 235 (Elcon 12600) en KRP 250 (Elcon 13600). Indien geen verhoogde diff. bokken zijn geplaatst moet er een gleuf in het chassis worden gefreesd zodat er ruimte vrijkomt voor de remschijf. 
De rem is bij uitstek geschikt voor off-road en is gepositioneerd tussen de motor en het differentieel zodat deze zo min mogelijk vervuilt. De remschijf van aluminium is voorzien van een speciale coating om als remschijf te kunnen functioneren. Vergeleken met de standaard tussenrem is deze differentieel rem uitermate krachtig.

Voor montage van de diffrem dient de connection plate seperaat te worden aangeschaft.
In combinatie met de Elcon aandrijftrein gebruik: KRP 248 (Elcon 18550-7)
In combinatie met een FG aandrijftrein: KRP 249 (Elcon 18550-8)
De diffrem wordt als bouwpakket geleverd

Bevestigingsplaat benodigd voor de diff rem. Twee versies zijn beschikbaar, één is voor bevestiging op de Elcon Drivetrain (13600) en de andere is voor bevestiging op de FG aandrijflijn.

Roestvrij stalen diff. ring, vervangt de standaard alu. ring (FG 6065). Ingedeukte ringen behoren nu tot het verleden....

De servo saver draait soepel om zijn as en heeft meerdere mogelijkheden voor bevestiging van de stuur- en servostangen. De kracht die benodigd is om de saver in werking te laten treden is in beide richtingen precies gelijk, de veerkracht is bovendien instelbaar. Er worden 2 typen veren meegeleverd zodat ook bij gebruik van een extreem sterke servo het onderdeel optimaal werkt. Voor de Leopard dient een extra afstandbusje (KRP 239-1) te worden besteld om de servosaver te kunnen monteren.

Remkabelhouder met stelringen voor de achterste schijfremmen, vervangt de plastic kabelhouder van FG (FG 6138). Deze versie buigt en verschuift niet meer. 

Speciale bouten voor het vastzetten van de schokbrekers op de achterste draagarmen. (Vervangt FG 6096)

Deze wielassen zijn gemaakt van RVS en zijn na het veredelen precisie geslepen. De wielassen roesten dus niet, hebben verhoogde mechanische eigenschappen en passen als gegoten in de lagers. De speciale moer met flens heeft aan de onderzijde een ribbel en borgt dus direct het wiel. Lengte wielas: 52,5mm

Deze wielassen zijn gemaakt van RVS en zijn na het veredelen precisie geslepen. De wielassen roesten dus niet, hebben verhoogde mechanische eigenschappen en passen als gegoten in de lagers. De speciale moer met flens heeft aan de onderzijde een ribbel en borgt dus direct het wiel. Lengte wielas: 57,5mm

Deze wielassen zijn gemaakt van RVS en zijn na het veredelen precisie geslepen. De wielassen roesten dus niet, hebben verhoogde mechanische eigenschappen en passen als gegoten in de lagers. De speciale moer met flens heeft aan de onderzijde een ribbel en borgt dus direct het wiel. Lengte wielas: 62,5mm